19 von 70 Fahrradhelmen fallen bei EU-Prüfung durch
19 von 70Fahrradhelme fielen im EU-Labor durch
Das Wichtigste in Kürze
- In der EU-Kampagne JACOP 2025 fielen 19 von 70 Helmen für Rad-, Skateboard- und Inlinefahrende in mindestens einer Laborprüfung durch, fünf davon in mehreren.
- 65 Prozent der 100 geprüften Helme erfüllten die formalen Anforderungen an Kennzeichnung und Unterlagen nicht; nur 30 Prozent waren in allen Punkten konform.
- Die Behörden meldeten 18 Mängel als ernstes Risiko in Safety Gate; 14 Modelle wurden zurückgerufen, für 8 gilt ein Verkaufsverbot.
- Für Pedelecs bis 25 km/h nennt das Bundesverkehrsministerium keine Helmpflicht, auf dem S-Pedelec verlangt § 21a Abs. 2 StVO einen geeigneten Schutzhelm.
Bei einer EU-weiten Prüfung von Sporthelmen sind 19 von 70 Helmen für Rad-, Skateboard- und Inlinefahrende in mindestens einer Laborprüfung durchgefallen, fünf davon in mehreren. Die EU-Kommission hat die Ergebnisse der Kampagne JACOP 2025 am 15.09.2026 veröffentlicht. Wer Pedelec oder S-Pedelec fährt und vor dem Winter einen neuen Helm sucht, findet darin vor allem eine Warnung vor fehlenden Papieren.
Geprüft wurden Stoßdämpfung, das Rückhaltesystem mit dem Kinnriemen und die Haltbarkeit. Marktüberwachungsbehörden aus neun Ländern, darunter Deutschland, hatten insgesamt 100 Helme gekauft, 84 Prozent davon online, im Schnitt für 56 Euro; 30 davon waren Ski- und Snowboardhelme.
| Ergebnis der Kampagne | Wert |
|---|---|
| Fahrradhelme mit mindestens einer nicht bestandenen Laborprüfung | 19 von 70 |
| davon in mehreren Prüfkategorien | 5 |
| Helme, die die Leistungsprüfungen bestanden (alle 100) | 79 Prozent |
| Modelle mit formalen Mängeln bei Kennzeichnung und Unterlagen | 65 Prozent |
| in allen Punkten konform | 30 Prozent |
| Mängel, als ernstes Risiko in Safety Gate gemeldet | 18 |
| vom Markt genommen / Verkaufsverbot / zurückgerufen | 5 / 8 / 14 |
Die formalen Mängel betreffen die Anforderungen der EU-Verordnung über persönliche Schutzausrüstung. Modellnamen nennt die Kommission in ihrer Mitteilung nicht; die Warnungen stehen einzeln im EU-Warnsystem Safety Gate.
Pflicht nur auf dem S-Pedelec#
Ein Pedelec bis 25 km/h ist nach § 1 Abs. 3 StVG kein Kraftfahrzeug. Eine Helmpflicht besteht dafür nach dem Faltblatt des Bundesverkehrsministeriums nicht, das Ministerium empfiehlt aber einen Fahrradhelm. Anders beim S-Pedelec: § 21a Abs. 2 StVO verlangt von allen, die ein Kraftrad mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h führen, einen geeigneten Schutzhelm, und das Ministerium wendet das auf S-Pedelecs an. Eine Prüfnorm nennt der Absatz nicht; was daraus beim Kauf folgt, steht im Hintergrund zum S-Pedelec, wann ein E-Rad überhaupt als Fahrrad gilt, im Artikel zu den Grenzen im StVG.
Die Kommission rät, beim Kauf auf das CE-Zeichen, eine Anleitung in der Landessprache und die EU-Konformitätserklärung oder einen Link darauf zu achten. Helme sollen nach einem schweren Sturz oder nach Ablauf ihrer Nutzungsdauer ersetzt werden, auch wenn sie unbeschädigt aussehen, von gebrauchten Helmen rät sie ab. Wer online bestellt, prüft beim Auspacken deshalb zuerst CE-Zeichen und deutsche Anleitung und schickt ein Modell ohne beides zurück.
Quellen und Datenstand (5)
Quellen
- EU-Kommission (GD GROW), „Most sport helmets pass EU safety tests, but formal compliance is a concern“ (15.09.2026)
- EU-Kommission, Safety Gate (Warnsystem für gefährliche Produkte)
- StVO, § 21a (abgerufen 04.11.2026)
- StVG, § 1 (abgerufen 04.11.2026)
- BMV, Faltblatt Pedelecs, S-Pedelecs, E-Bikes (September 2022)
