Dienstrad-Leasing

Rechenjahr 2026 · Stand 10.10.2026

Wie ein Dienstrad steuerlich funktioniert, was es dich netto kostet und was im öffentlichen Dienst gilt. Rechner, Regeln und Anbieter mit Quelle und Stand, ohne Rangliste und ohne Kaufempfehlung.

Kurzantwort: Gehaltsumwandlung oder Zuschuss

Gehaltsumwandlung: Dein Arbeitgeber least das Rad und überlässt es dir auch privat; die Leasingrate wird von deinem Bruttogehalt abgezogen. Versteuert wird nur der geldwerte Vorteil: laut gleich lautendem Ländererlass vom 9. Januar 2020 (Rdnr. 2) 1 % eines auf volle 100 Euro abgerundeten Viertels der UVP pro Monat, die sogenannte 0,25-%-Regel. Bei einer UVP von 4.499 Euro sind das 11 € im Monat.

Zuschuss oder Rad zusätzlich zum Lohn: Überlässt der Arbeitgeber das Rad zusätzlich zum ohnehin geschuldeten Lohn, bleibt der Vorteil nach § 3 Nr. 37 EStG steuerfrei, befristet bis zum Veranlagungszeitraum 2030. Das Rad kostet dich dann nur den Eigenanteil aus dem Netto.

Für S-Pedelecs (über 25 km/h) gelten diese Regeln nicht; sie zählen als Kraftfahrzeug. Mit dem Rechner siehst du beide Wege mit deinen Zahlen.

Wohin du willst

Dienstrad-Ratgeber

Grundlagen

Anbieter & Arbeitgeber

Öffentlicher Dienst

Kosten & Steuer

Sonderfälle

Der Markt 2025 in Zahlen

Laut der Marktstudie von Deloitte und Zukunft Fahrrad (3. Auflage, März 2026), die neun Anbieter mit rund 85 Prozent des Marktes erfasst.

Räder im Bestand
2,2 Mio.
Neu geleast 2025
0,72 Mio.
Arbeitgeber mit Angebot
342.000
Potenziell Berechtigte
22,6 Mio.
E-Bike-Anteil Neuverträge
77 %
Ø Preis geleastes E-Bike
3.700 €

Vorjahr zum Vergleich: Bestand 2,1 Mio., neu geleast 0,75 Mio. (2025: minus 5 %), 287.000 Arbeitgeber mit Angebot, E-Bike-Anteil 78 %, Ø Preis 3.720 Euro. Der Anbieterumsatz lag 2025 bei 2,8 Mrd. Euro (minus 4 %). Die Zahlen sind Angaben der Studie, nicht unsere Erhebung.

Allgemeine Information, keine Steuerberatung. Die Rechnung für deinen Fall machen Arbeitgeber oder Steuerberatung.

Quellen und Datenstand (4)