E-Bike-Licht: Was die StVZO verlangt, auch bei leerem Akku

Ein dunkel gekleideter Mensch ist bei schlechter Sicht erst aus etwa 25 Metern zu erkennen, ein Auto braucht bei 50 km/h rund 28 Meter bis zum Stillstand. Mit diesen Zahlen erinnert der ADAC Nordbayern am 15.10.2026 an die dunkle Jahreszeit. Radfahrenden rät der Club zuerst zu einem Rad, das vorschriftsmäßig ausgestattet ist, und zum regelmäßigen Blick auf Vorder- und Rücklicht. Was vorschriftsmäßig beim E-Bike heißt, regelt § 67 StVZO, und für den Akku enthält die Vorschrift eine eigene Regel.

Welche Lichter und Reflektoren Pflicht sind#

Ein Pedelec mit höchstens 0,25 Kilowatt Nenndauerleistung, dessen Motor bei 25 km/h abschaltet, gilt nach § 63a Abs. 2 StVZO als Fahrrad. Damit gilt § 67 StVZO für jedes Pedelec bis 25 km/h. Die Vorschrift verlangt bauartgenehmigte Teile und zählt sie einzeln auf:

Quelle: § 67 Abs. 3 bis 5 und 8 StVZO, abgerufen 15.10.2026.

Für Lastenräder kommt eine Breitenregel hinzu. Ist ein Rad breiter als 1.000 mm, braucht es nach Absatz 2 mindestens zwei weiße Scheinwerfer und zwei rote Schlussleuchten, paarweise höchstens 200 mm von der Außenkante entfernt, dazu paarweise Rückstrahler vorn und hinten. Wer ein breites Lastenrad kauft, sollte deshalb auf die doppelte Beleuchtung achten.

Was gilt, wenn der Akku leer ist#

Hier liegt der Unterschied zum Rad ohne Motor. Beim Pedelec darf das Licht am Akku des Antriebs hängen, aber nur unter einer von zwei Bedingungen aus § 67 Abs. 7 StVZO. Entweder bleibt die Beleuchtung nach der entladungsbedingten Abschaltung des Motors noch mindestens zwei Stunden ohne Unterbrechung versorgt. Oder der Antriebsmotor kann übergangsweise als Lichtmaschine arbeiten und das Licht weiter speisen.

Der Gesetzgeber geht also davon aus, dass der Akku auf dem Heimweg leer werden kann, und verlangt, dass das Licht trotzdem weiterleuchtet. Welche der beiden Lösungen dein Rad nutzt, steht nicht im Gesetz, sondern in den Unterlagen des Herstellers. Die Regel gilt nicht für Pedelecs, die vor dem 1. Januar 2019 in Verkehr gebracht wurden.

Was zusätzlich erlaubt ist#

Scheinwerfer, Leuchten und ihre Energiequelle dürfen abnehmbar sein. Bei Dämmerung, Dunkelheit oder wenn die Sicht es erfordert, müssen sie aber angebracht sein (§ 67 Abs. 2 StVZO). Ein Steckakku-Licht ist damit zulässig, solange es bauartgenehmigt ist und abends am Rad sitzt.

Absatz 3 erlaubt am Scheinwerfer zusätzlich Tagfahrlicht und Fernlicht, wenn zwischen den Funktionen automatisch oder über ein genormtes Bedienteil umgeschaltet wird. An der Schlussleuchte ist nach Absatz 4 eine Bremslichtfunktion zulässig. Auch Blinker nach den in Absatz 5 genannten UN-Regelungen sind erlaubt. Verboten bleibt das Blinken von Scheinwerfer und Rücklicht.

Wer Fernlicht hat, muss rechtzeitig abblenden, wenn jemand entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt. Das verlangt § 17 Abs. 2 StVO von allen, die ein Fahrzeug führen.

Wann das Licht an sein muss und was es kostet#

Nach § 17 Abs. 1 StVO sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder bei schlechter Sicht zu benutzen. Sie dürfen dabei weder verdeckt noch verschmutzt sein. Die Bußgeldkatalog-Verordnung sieht unter Nummer 73 dafür 20 Euro vor. Mit Gefährdung anderer werden 25 Euro fällig, mit Sachbeschädigung 35 Euro. Was Radfahrende für andere Verstöße zahlen, steht im Beitrag zum Bußgeldkatalog für Radfahrende.

Warum das S-Pedelec anders behandelt wird#

Ein S-Pedelec unterstützt bis 45 km/h und fällt damit aus § 63a Abs. 2 StVZO heraus. Nach § 1 StVG ist es ein Kraftfahrzeug, denn ausgenommen sind dort nur Räder mit Unterstützung bis 25 km/h und 0,25 Kilowatt. § 67 StVZO gilt deshalb für das S-Pedelec nicht; für Kraftfahrzeuge regelt § 49a StVZO die allgemeinen Grundsätze der Beleuchtung. Welche Pflichten das schnelle Rad sonst mitbringt, von der Fahrerlaubnis bis zum Kennzeichen, erklärt der Beitrag Ein S-Pedelec braucht Fahrerlaubnis und Kennzeichen. Wo genau die Grenze zum Fahrrad liegt, erklärt der Beitrag, wann ein E-Rad als Fahrrad gilt.

Wer ein gebrauchtes Pedelec kauft, achtet am besten auf ein Datum: den 1. Januar 2019. Ist das Rad danach in Verkehr gekommen und hängt das Licht am Antriebsakku, muss es nach dem Abschalten des Motors noch zwei Stunden leuchten oder über den Motor versorgt werden. Bei älteren Rädern verlangt die Vorschrift diese Reserve nicht.