Hardtail oder Fully? 539 E-Mountainbikes im Vergleich

Hardtail oder Fully, beim E-Mountainbike entscheidet zuerst der Preis. In der Modelldatenbank von Pedelec Kompass liegt die unverbindliche Preisempfehlung eines Fullys im Median bei 6.499 Euro, die eines Hardtails bei 3.699 Euro. Bei Akku, Drehmoment und Gewicht trennt die beiden Bauarten weit weniger. Ausgewertet sind alle 539 Mountainbikes unter den 1.674 Modellen von 47 Herstellern: 156 Hardtails und 383 Fullys, Datenstand 21.10.2026. Ein Urteil über einzelne Räder ist das nicht, sondern ein Vergleich der Datenblätter.

Was die beiden Bauarten trennt#

Beim Hardtail federt nur die Gabel, das Heck bleibt starr. Beim Fully ist zusätzlich der Hinterbau gefedert. In der Datenbank tragen alle 383 Fullys die Angabe „vollgefedert“, bei 139 der 156 Hardtails steht die Federgabel im Datenblatt, bei 17 fehlt die Angabe. Fullys kommen von 25 Herstellern, Hardtails von 27.

Alle 539 Mountainbikes der Datenbank sind Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h, ein S-Pedelec ist nicht darunter. Damit gelten für sie die Regeln für Fahrräder; das schreibt § 1 Abs. 3 Satz 3 des Straßenverkehrsgesetzes für Räder mit höchstens 250 Watt Nenndauerleistung vor.

Der Preis trennt am deutlichsten#

Quelle: Modelldatenbank, Datenblätter von Hersteller und Handel, Stand 21.10.2026. Gezählt ist die UVP „ab“; Preise aus Herstellershops gehen nicht ein.

Wer mit höchstens 3.000 Euro plant, findet in der Datenbank nur Hardtails. Das günstigste Fully hat eine UVP von 3.499 Euro. Die Werte sind Preisempfehlungen aus dem Datenblatt, keine Angebote; im Handel können die Preise davon abweichen. Wo ein Hersteller nur einen Shop-Preis nennt, fehlt das Modell in dieser Zählung.

Akku und Drehmoment liegen nah beieinander#

Der größte angebotene Akku liegt bei den Hardtails im Median bei 750 Wattstunden, bei den Fullys bei 800 Wh. Die Wattstunde beschreibt, wie viel Energie der Akku speichert; eine Reichweite lässt sich daraus nicht ablesen. 800 Wh ist bei beiden Bauarten der häufigste Wert, er steht bei 69 Hardtails und 190 Fullys. Wie sich die Akkugrößen über alle Kategorien verteilen, zeigt der Datenvergleich zur Akkukapazität.

Beim Drehmoment, also der Kraft, mit der der Motor beim Antritt und am Berg schiebt, nennen die Datenblätter im Median 85 Newtonmeter, bei 128 Hardtails ebenso wie bei 338 Fullys mit Angabe. 20 Hardtails und 66 Fullys führen 120 Nm. Diese Zahl ist mit Vorsicht zu lesen: Bosch nennt für die Performance Line CX eine Grundeinstellung von 85 Nm. Seit dem Performance Upgrade 2.0 vom 04.05.2026 lässt sich der Wert per App auf bis zu 120 Nm anheben, den Höchstwert legt der Radhersteller fest. Ein Datenblatt mit 120 Nm kann also eine Obergrenze meinen. Warum dieselbe Antriebslinie mit mehreren Werten auftaucht, erklärt das Datenstück zur Performance Line CX. 16 Fullys nennen 150 Nm.

Beim Motor gibt es einen Unterschied: Alle 383 Fullys haben einen Mittelmotor. Unter den Hardtails stecken sechs Modelle mit Hinterradmotor, 126 der 156 Hardtails fahren mit Bosch. Bei den Fullys ist die Auswahl breiter: 227 mit Bosch, 41 mit Shimano, 37 mit TQ, 22 mit Avinox, 17 mit Fazua, je 11 mit Giant und Specialized, 8 mit Yamaha, 7 mit Pinion und je eines mit AEG und Ananda.

Fullys wiegen nicht mehr, wenn man die leichten mitzählt#

Der Median des Gewichts bei den Fullys mit 24,3 Kilogramm sogar leicht unter dem der Hardtails mit 24,7 Kilogramm (258 und 87 Modelle mit Gewichtsangabe). Der Grund sind leichte Fullys mit schwächeren Antrieben. 71 Fullys haben einen Motor mit höchstens 60 Nm, darunter 37 mit TQ, 17 mit Fazua, 12 mit Bosch und 5 mit Shimano.

Quelle: Modelldatenbank, Datenblätter von Hersteller und Handel, Stand 21.10.2026; n = Modelle mit Angabe.

Leichter heißt hier teurer: Der UVP-Median der leichten Fullys liegt 2.000 Euro über dem der Fullys ab 85 Nm, ihr Akku ist im Median deutlich kleiner. Die Hersteller der Antriebe geben die Eckdaten selbst an. TQ nennt für den HPR60 60 Nm und ein Motorgewicht von 1.924 Gramm, Fazua für das System Ride 60 ebenfalls 60 Nm und 4,3 Kilogramm Gesamtgewicht mit Akku 430 Wh. Wie leichte Räder über alle Kategorien abschneiden, steht im Datenvergleich zu leichten E-Bikes.

Eine Einschränkung gilt für alle Gewichtswerte: Keines der 345 Datenblätter mit Gewicht sagt, ob der Akku mitgewogen ist. Die Zahlen taugen deshalb als Richtwert, nicht als Messung.

Laufräder und zulässiges Gesamtgewicht#

Bei den Laufrädern führen 162 Fullys und 62 Hardtails nur 29 Zoll, 45 Fullys und 42 Hardtails nur 27,5 Zoll. 94 Fullys und 32 Hardtails nennen beide Größen; bei 82 Fullys und 19 Hardtails fehlt die Angabe. Das zulässige Gesamtgewicht, in dem Fahrer, Gepäck und Rad stecken, liegt im Median bei 140 Kilogramm für Hardtails (n = 117) und 136 Kilogramm für Fullys (n = 291).

Wo das E-MTB fahren darf#

Weil Pedelecs rechtlich als Fahrrad gelten, gilt im Wald dieselbe Grundregel wie für jedes Rad. Nach § 14 Abs. 1 des Bundeswaldgesetzes ist Radfahren im Wald „nur auf Straßen und Wegen gestattet“. Die Einzelheiten regeln nach § 14 Abs. 2 die Länder, und sie können das Betreten einschränken. Welche Pfade erlaubt sind, steht deshalb im Waldgesetz des jeweiligen Bundeslands.

Wo die Grenze für die Bauart liegt, zeigt die Preisliste: Unter 3.499 Euro UVP führt die Datenbank kein einziges Fully.