E-Bike-Drehmoment: 85 Nm ist der häufigste Wert

Für 1.452 der 1.662 Modelle in der Modelldatenbank steht im Datenblatt ein Drehmoment des Antriebs. Die Werte reichen von 24 bis 150 Newtonmeter (Nm), der Median liegt bei 85. Genau diese Zahl ist auch der häufigste Einzelwert: 573 Modelle haben laut Quelle 85 Nm. Was die Spannen je Radkategorie zeigen, und warum Räder mit derselben Zahl nicht dasselbe leisten müssen, zeigt dieses Datenstück.

Drehmoment je Kategorie#

Quelle: Modelldatenbank, Datenstand 30.09. und 01.10.2026; Drehmoment laut Angabe zum Antrieb im Datenblatt von Hersteller oder Handel, „mit Angabe“ = Modelle, für die ein Wert vorliegt.

Drei Kategorien teilen sich den Median von 85 Nm, und trotzdem sehen sie verschieden aus. Bei den Mountainbikes haben 209 Modelle genau 85 Nm, 146 kommen auf 100 Nm oder mehr. Über 100 Nm liegen in der ganzen Datenbank 164 Modelle, 120 davon sind Mountainbikes und 42 Trekkingräder. Den Höchstwert von 150 Nm nennen die Quellen für 16 Modelle mit einem Avinox-Antrieb.

Am anderen Ende stehen die Sporträder mit einem Median von 55 Nm. 21 der 57 Sporträder mit Angabe haben einen TQ-Motor. TQ nennt für den HPR50 laut Website 50 Nm. Wie leichte Räder sich bei Gewicht, Akku und Preis unterscheiden, zeigt das Datenstück zu leichten E-Bikes. Bei den Stadträdern streuen die Werte breit: 90 Modelle liegen unter 60 Nm, 63 bei 75 Nm und 55 bei 85 Nm.

Warum so oft 85 Newtonmeter#

445 der 573 Modelle mit 85 Nm haben einen Bosch-Antrieb, dazu kommen 57 mit Shimano und 45 mit Pinion. Bei Bosch erklärt sich die Häufung aus der Performance Line CX. Der Hersteller nennt 85 Nm als Grundeinstellung. Per App ließ sich das Drehmoment laut Bosch ab Juli 2025 auf bis zu 100 Nm anheben, mit dem Performance Upgrade 2.0 ab Mai 2026 auf bis zu 120 Nm. Den maximalen Einstellwert legt dabei der Fahrradhersteller fest.

Das schlägt sich in der Datenbank nieder. 120 Nm stehen bei 115 Modellen, alle mit Bosch-Antrieb. Ob ein Datenblatt den Werkswert oder den Höchstwert nach dem Upgrade nennt, entscheidet der Hersteller oder Händler, der es schreibt. Wie sich das bei der Performance Line CX auf die Kategorien verteilt, zeigt das Datenstück zur Performance Line CX. Bei 191 Bosch-Modellen fehlt die Angabe ganz; sie sind der größte Teil der 210 Räder ohne Wert.

Wo der Vergleich nicht trägt#

Die Zahl hängt an der Bauart. Mittelmotoren kommen in der Datenbank auf 35 bis 150 Nm (Median 85, n = 1.388), Hinterradmotoren auf 24 bis 55 Nm (Median 45, n = 58). Für die 6 Vorderradmotoren mit Angabe nennen die Quellen 30 bis 40 Nm. Ein Mittelmotor wirkt über die Kette und die Gangwahl, ein Nabenmotor direkt am Laufrad; deshalb sind die Werte nur innerhalb derselben Bauart vergleichbar, wie der Hintergrund zur Motorposition erklärt.

Bei den S-Pedelecs ist die Datenlage dünn. Nur für 14 der 38 Modelle steht ein Drehmoment im Datenblatt, die Werte liegen zwischen 44 und 90 Nm, 10 davon bei 85 Nm.

Rechtlich spielt das Drehmoment keine Rolle. Ob ein Rad als Fahrrad gilt, hängt an der Nenndauerleistung von höchstens 0,25 Kilowatt und daran, dass die Unterstützung spätestens bei 25 km/h endet (§ 1 Abs. 3 StVG). Welche Antriebsfamilien die Datenbank führt, steht im Überblick zu den E-Bike-Antrieben.

Wer zwei Räder vergleicht, fragt also besser nach, auf welche Einstellung sich die Zahl im Datenblatt bezieht. Die Modellseiten nennen den Antrieb und den Wert laut Quelle; woher er stammt, erklärt die Methodik.