86 Modelle: So selten ist das E-Bike mit ABS

In den Datenblättern ist ein Antiblockiersystem am E-Bike die Ausnahme. Für 86 der 1.662 Modelle in der Modelldatenbank weist das Datenblatt des Herstellers ein ABS aus, gut fünf Prozent. 71 davon kommen von einem einzigen Hersteller. Wo das System steckt, welche Antriebe dahinterstehen und warum die Zahl eher eine Untergrenze ist, zeigt dieses Datenstück.

Wo ABS vorkommt#

Quelle: Modelldatenbank, Datenstand der ABS-Angaben 30.09.2026; gezählt sind Modelle, deren Datenblatt ein ABS nennt.

Bei den Lastenrädern nennt fast jedes fünfte Datenblatt ein ABS, 16 dieser 17 Räder sind von Riese & Müller, eins von Gazelle. Unter den Mountainbikes sind es dagegen nur 3 von 534, obwohl Bosch das ABS Pro ausdrücklich für erfahrene E-Mountainbiker anbietet. Sport- und Kompakträder tauchen gar nicht auf.

Am deutlichsten ist der Unterschied bei den S-Pedelecs. 24 der 38 S-Pedelecs in der Datenbank haben laut Datenblatt ein ABS, 23 davon kommen von Riese & Müller und eines von Stromer. Was beim Kauf eines S-Pedelecs sonst dazugehört, von Fahrerlaubnis bis Versicherungskennzeichen, steht im Artikel zu Pflichten und Folgekosten.

Ein Hersteller stellt die meisten Modelle#

Nur 8 der 47 Hersteller in der Datenbank führen ein Modell mit ABS-Angabe. Alphabetisch: Bulls (3), Flyer (1), Focus (4), Gazelle (1), Hercules (2), Kettler Alu-Rad (1), Riese & Müller (71) und Stromer (3). Bei Riese & Müller nennt das Datenblatt für 71 der 122 Modelle ein ABS, davon 50 Trekking-, 16 Lasten- und 5 Stadträder.

Die übrigen 15 Modelle, nach Hersteller sortiert: Bulls Cross Lite EVO 2 ABS, Sonic AM 2 ABS und Sonic AM 4 ABS; Flyer G2 Goroc X 6.70; Focus Aventura² 6.9, Aventura² FS 6.9, Thron 8 EQP und Thron 9; Gazelle Makki Travel; Hercules NOS FS 4.1 und NOS FS SUV 4.1; Kettler Alu-Rad Quadriga Pro; Stromer ST3, ST5 und ST7.

Fast immer ein Bosch-Antrieb#

83 der 86 Modelle fahren mit einem Bosch-Antrieb, die drei Stromer-Räder mit dem Antrieb des Herstellers. Unter den Bosch-Rädern stecken 42 mit einer Variante der Performance Line CX, 23 mit der Performance Line Speed für S-Pedelecs und 18 mit der Cargo Line. Gemessen an allen 1.242 Bosch-Modellen der Datenbank bleibt ABS aber auch dort selten.

Bosch hat sein eBike ABS nach eigener Darstellung 2018 eingeführt, 2022 die zweite Generation gebracht und 2024 das ABS Pro für besonders anspruchsvolle Einsätze. Laut Hersteller soll das System helfen, ein Blockieren des Vorderrads zu verhindern und so ein Wegrutschen oder einen Überschlag zu vermeiden. Zur Eurobike 2025 kündigte Bosch an, dass ABS und ABS Pro erstmals auch mit Bremsen von Shimano kompatibel sind; dazu kamen weitere Modelle von Magura und TRP. Ein neuer Sensor in der Drive Unit misst laut Bosch die Neigung des Rads genauer, eine Sensorscheibe am Hinterrad entfällt damit. Ob und wie stark sich der Bremsweg verkürzt, belegt die Pressemitteilung nicht mit Zahlen.

Wie sich die Bosch-Antriebe sonst auf die Kategorien verteilen, zeigt das Datenstück zum Drehmoment.

Was die Zahl nicht zeigt#

Die 86 sind eine Untergrenze. Die Datenbank übernimmt ABS nur, wenn das Datenblatt es nennt; bei allen anderen Modellen steht „keine Angabe“, nicht „ohne ABS“. Alle 86 Angaben stammen von den Websites der Hersteller selbst, 80 Modelle gehören zum Modelljahr 2026, 6 zum Modelljahr 2025. Wie die Felder erhoben werden, erklärt die Methodik.

Gesetzlich verlangt ist ein ABS am Fahrrad nicht. § 65 Abs. 1 StVZO schreibt für Fahrräder zwei voneinander unabhängige Bremsen vor, ein Antiblockiersystem erwähnt die Vorschrift nicht. Die 85 ABS-Modelle mit Bremsangabe haben hydraulische Scheibenbremsen, bei einem fehlt die Angabe.

Wer ein Rad mit ABS sucht, sollte deshalb nicht nur auf die Zahl in der Datenbank schauen, sondern beim Hersteller nachfragen, ob das System für das konkrete Modell und die gewählte Bremse erhältlich ist.